Honda NSR 150-SP Sang Masterpiece Honda

NSR 150 SP merupakan salah satu produk sportbike Honda bermesin 2-tak pada tahun 2000an silam . NSR 150 SP (SP= Sport Production) sendiri didesain oleh org Prancis dan Italia CMIIW . NSR buakanlah motor biasa , ia adalah replica GP yang pada saat itu ditunggagi oleh McDoohan sebagai juaranya

Produk ini dinilai berhasil karena sangat memukau . Kesuksesannya membuat NSR-series sebagai icon legenda balap Honda pada jaman dulu dan tentuya ikut melambungkan nama besar Honda . Superioritas teknologi dan popularitas NSR series ini memadukan tampilan yang cantik, performa mesin yang dahsyat, dan pengendalian yang mudah merupakan anugrah tersendiri bagi para pemiliknya. Beberapa kelebihan maupun fitur dari NSR-SP :

» Tipe Mesin: 2 tak berpendingin air dan teknologi RC valve » Volume Mesin: 149cc » Ratio Kompresi: 6.8 : 1 » Tenaga: 39.5 ps/10,500 rpm » Torsi: 2.75 kg-m/ 10,000 rpm » Pengapian: System CDI » Busi: Plug B9 ECS (NGK) » Transmisi: 6 percepatan, tipe basah » Dimensi: 685 x 1,970 x 1,060mm » Sumbu roda: 1,335mm » Ban: 90/80/17 — 120/80/17 » Suspensi Belakang: Monoshock » Rem: Cakram piston ganda depan belakang » Bobot Bersih (kg): 122.4 Kg Diatas ini merupakan fitur-fitur yang tersedia diatas brosus :D

Fairing Untuk fairing NSR SP ini berbentuk minimalis dan lekukannya terbilang smooth hal ini karena desainernya adalah orang eropa yang tentunya fairing macam ini anti mati gaya !! :D bandingkan dengan motor sejenis macam Suzuki RGR , tentu saja NSR jauh lebih manis

RC Valve dan Silinder RC valve khas NSR merupakan turunan dari seri GP motor yang diklaim bertenaga dan sangat bersih lingkungan. Menggunakan katup RC bersama prosesor ECU (Engine Control Unit) sehingga menghemat konsumsi bahan bakar pada putaran rendah dan mengoptimalkan tenaga mesin pada putaran tinggi. Penggunaan silinder dan piston berlapis Nickel Silicon Carbide juga mengurangi gesekan dan meningkatkan efisiensi. Wajar saja jika dipadu dengan segala teknologi pendukung lainnya, NSR SP bisa memuntahkan tenaga hingga 40ps !! Radiator Radiator NSR didesain dengan teknologi NTS (Natural Thermo Siphon) untuk efisiensi pendinginan. Penggunaan radiator disinyalir membantu mengurangi gejala mengelitik dan mengoptimalkan kondisi mesin pada cuaca apa pun. Deltabox Twin Tube Model ini khas Honda dan digunakan juga untuk CBR series. Model pentagonal yang dibentuk berdasarkan desain CAE (Computer Aided Engineering) sehingga menciptakan chassis yang luar biasa kokoh . Keuntungannya adalah kestabilan yang tinggi pada saat melaju pada kecepatan atas dan saat pengereman yang kuat Monoshok dan Pro-Arm Meskipun masih menggunakan teknologi monosok konvensional, namun hasilnya lumayan bagus. Ini karena monosok menempel pada frame turbular yang kokoh khas Honda dan penggunaan sok belakang Showa yang khusus didesain 150sp_proarm untuk Honda. Untuk seri NSR SP anda mungkin akan ternganga atau melongo :D oleh penggunaan Pro-Arm paten Honda. Inilah motor cc kecil pertama (dan mungkin satu-satunya) yang diproduksi pabrikan dengan menggunakan monoarm. Seperti pada motor-motor Ducati saat ini yang banyak menggunakan single arm . benar-benar motor jepang rasa italia !!

Knalpot NSR mengaplikasi H.E.C.S (Honda Evolutional Catalysing System) sehingga mengurangi polusi dan setara Euro 2. Namun tetap bentuknya terlihat sporty banget . Treng teng teng :D

Sayangnya untuk sekarang NSR-SP sudah stop produksi , Yamaha RX-King 135 saja barusan kemarin di stop produksinya padahal fans berat NSR dari penjuru dunia masih banyak

Namun mari kita lihat sisi positifnya , NSR semakin langka dan tentu saja sangat istimewa bila dikendarai , karena apa yang anda kendarai adalah motor balap yang sudah melegenda . Apa anda tertarik untuk memiliki motor legenda Jepang ini ? Tentunya anda bisa membelinya bekas dengan cara hunting ke seluruh dunia karena jarang orangindonesia yang memilikinya .